太仓港上港正和集装箱码头作为上海港的延伸，太仓出口集装箱进了上港正和码头视同于进了上海港。
客户将洋山码头出口的货物在规定时间送至上港正和码头，经太仓海关放行后由太仓快航运至洋山码头直接装船。
- 产品优势
、
- 地理优势
位于长江南支河段的南岸，西毗邻苏、锡、常，南与上海市接壤。
陆路距上海市50KM，距苏州市区75KM；
水路距上海吴淞口约为40KM，距外高桥45KM，距洋山港160KM。
船舶航行时间从太仓至洋山16小时，太仓至外高桥港区4小时。
- 效率优势
沪太通介绍
太仓港上港正和集装箱码头作为上海港的延伸，太仓出口集装箱进了上港正和码头视同于进了上海港。
客户将洋山码头出口的货物在规定时间送至上港正和码头，经太仓海关放行后由太仓快航运至洋山码头直接装船。
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位于长江南支河段的南岸，西毗邻苏、锡、常，南与上海市接壤。
陆路距上海市50KM，距苏州市区75KM；
水路距上海吴淞口约为40KM，距外高桥45KM，距洋山港160KM。
船舶航行时间从太仓至洋山16小时，太仓至外高桥港区4小时。
40HQ和45HQ集装箱的主要区别首先体现在尺寸上。40HQ，即40尺高柜，其内部尺寸为长12.032米、宽2.352米、高2.69米，里面的容积为76.2立方米³。而45HQ，即45尺高柜，虽然长度和宽度与40HQ相似，但由于加高设计，其内部高度通常更高，因此提供更大的容积。具体尺寸可能因制造商不同而略有差异，但一般而言，45HQ的容积会比40HQ大出约10-15立方米，使得45HQ在装载大型货物或需要更多空间的情况下更具优势。
由于尺寸的差异，45HQ集装箱的容量自然大于40HQ。这意味着在相同的装载条件下，45HQ可以装载更多的货物。然而，这并不意味着45HQ在任何情况下都是最优选择。在考虑到运输和装卸成本时，40HQ可能因其更小的尺寸和更轻的重量而具有更低的成本。因此，在选择集装箱类型时，必须综合考虑货物的体积、重量以及运输的经济性。
40HQ和45HQ集装箱的适用场景也有所不同。由于40HQ的尺寸适中，它适用于大多数标准的货运需求和海上运输。其广泛的适用性和相对较低的成本使其成为许多物流公司的首选。相比之下，45HQ则更适用于需要更大装载空间的特定场景，如运输大型设备或批量货物。然而，需要注意的是，并非所有的运输工具和港口设施都能容纳45HQ的尺寸，因此在选择使用45HQ之前，需要确认整个物流链条的兼容性。
在选择40HQ和45HQ集装箱时，应综合考虑多个因素。首先，要明确货物的尺寸和重量，以确保所选集装箱能够容纳。其次，要评估运输的经济性，包括集装箱的租赁成本、运输费用以及可能的港口附加费用等。最后，还需要考虑整个物流链的实际情况，确保从起点到终点的顺畅运输。
总的来说，40HQ和45HQ集装箱各有其优势和局限性。40HQ以其广泛的适用性和经济性成为常规货运的首选，而45HQ则适用于需要更大装载空间的特殊场景。在选择时，应根据具体需求和实际情况进行权衡，以确保物流的效率和成本效益。
| Id | Tp1996 | Tp1984 | Cn_name |
| 1 | GO | 00 | 一端或两端有箱门（通用集装箱） |
| 2 | G1 | 10 | 货物的上方有透气罩;0（通用集装箱） |
| 3 | G1 | 11 | 货物的上方有透气罩;1（通用集装箱） |
| 4 | G2 | 01 | 一端或两端有箱门，并且在一侧或两侧设"全开式"箱门（通用集装箱） |
| 5 | G3 | 02 | 一端或两端有箱门，并且在一侧或两侧设"局部"箱门（通用集装箱） |
| 6 | V0 | 13 | 无机械排风装置，但在上下两侧没有自然通风窗（通风式集装箱） |
| 7 | V2 | 15 | 箱内设有机械式通风装置（通风式集装箱） |
| 8 | V4 | 17 | 外置式机械式通风装置（通风式集装箱） |
| 9 | B0 | 20 | 封密式（无压干散货集装箱） |
| 10 | B1 | 23 | 气密式（无压干散货集装箱） |
| 11 | S0 | 25 | 牲畜集装箱 |
| 12 | S1 | 26 | 汽车集装箱 |
| 13 | S2 | 活鱼集装箱 | |
| 14 | R0 | 31 | 机械制冷（保温集装箱） |
| 15 | R1 | 32 | 机械制冷/加热（保温集装箱） |
| 16 | R2 | 36 | 机械制冷(自备电源)（保温集装箱） |
| 17 | R3 | 37 | 机械制冷/加热(自备电源)（保温集装箱） |
| 18 | H0 | 40 | 外置式挂装制冷/加热装置（K=0.4W/（M2.K））（保温集装箱） |
| 19 | H1 | 41 | 内置式挂装制冷/加热装置（保温集装箱） |
| 20 | H2 | 42 | 外置式挂装制冷/加热装置（K=0.7W/（M2.K）（保温集装箱） |
| 21 | H5 | 45 | 隔热层（K=0.4W/（M2.K））（隔热集装箱） |
| 22 | H6 | 46 | 隔热层（K=0.7W/（M2.K））（隔热集装箱） |
| 23 | U0 | 50 | 一端或两端开口（敞顶式集装箱） |
| 24 | U1 | 51 | 一端或两端开口并有活动的上梁端（敞顶式集装箱） |
| 25 | U2 | 52 | 一端或两端以及一侧或两侧开口（敞顶式集装箱） |
| 26 | U3 | 53 | 一端或两端以及一侧或两侧开口并有活动的上梁端（敞顶式集装箱） |
| 27 | U4 | 54 | 一端或两端以及一侧部分开和另一侧全部开口（敞顶式集装箱） |
| 28 | U5 | 全部敞顶，带固定的侧壁（无开门）（敞顶式集装箱） |
| 1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。 2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。 国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。 货代的服务对象 从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。国际货代所从事的业务主要有： 一、为发货人服务 货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续： 1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。 2、向客户建议仓储与分拨。 3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。 4、安排货物的计重和计量。 5、办理货物保险。 6、货物的拼装。 7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。 8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。 9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。 10、办理有关货物运输的任何外汇交易。 11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。 12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。 二、为海关服务 当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使政府在这些方面不受损失。 三、为承运人服务 货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。 四、为航空公司服务 货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。 五、为班轮公司服务 货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求。 六、提供拼箱服务 随着国际贸易中级装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货代担负起委托人的作用。集运和拼箱的基本含义是：把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货代，并通过它把单票货物交各个给收货人。货代签发提单，即分提单或其他类似收据交给每票货的发货人；货代目的港的代理，凭初始的提单交给收货人。拼箱的收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货人，而货代在目的港的代理是收货人。因此，承运人给货代签发的是全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特殊要求的话，货代也可以在出运地和目的地从事提货和交付的服务，提供门到门的服务。 七、提供多式联运服务 在货代作用上，集装箱化的一个更深远的影响是他介入了多式联运这是他充当了主要承运人并承担了组织一个单一合同下，通过多种运输方式进行门到门的货物运输。它可以以当事人的身份，与其他承运人或其他服务提供者分别谈判并签约。但是，这些分拨合同不会影响多时联运合同的执行，也就是说，不会影响发货人的义务和在多式联运过程中，他对货损及灭失所承担的责任。在货代作为多时联运经营人时，通常需要提供包括所有运输和分拨过程的一个全面的“一揽子”服务，并对它的客户承担一个更高水平的责任。 货运代理的责任 1、 基本责任 作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。 作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握运输工具，或租用他人的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。 根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。 如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。 负保密义务。货运代理过程中所得到的资料向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。 2、 责任期限 从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指示的地点业已作为完成并以履行合同中规定的交货义务。 3、 对合同的责任 国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。 4、 对仓储的责任 货代在接受货物准备仓储时，应在收到货后给委托方收据或仓库证明，并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。 5、 权利 委托方应支付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、保关、签证、办理单据等，以及为其提供其他服务而引起的一切费用，同时还因支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其它费用。如货物灭失或损坏系属于保险人承包范围之内，货运代理人赔偿后，从货物所有人那里取得代位求偿权，从其他责任人那里得到补偿或偿还。当货运代理人对货物全部赔偿后，有关货物的所有权便转为货运代理人所有。 6、 除外责任 ① 由于委托方的疏忽或过失 ② 由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失 ③ 由于货物的自然特性或潜在缺陷 ④ 由于货物的包装不牢固、标志不清 ⑤ 由于货物送达地质不清、不完整、不准确 ⑥ 由于对货物内容申述不清楚、不完整 ⑦ 由于不可抗力、自然灾害、意外原因 但如能证明货物得灭失或损害是由货运代理人过失或疏忽所致，或带队该货物的灭失、损害应付赔偿责任。 货运代理的赔偿责任 货代协会一般条款队还规定的赔偿原则由两个方面：一是赔偿责任原则，二是赔偿责任限制。 一、赔偿责任原则 收货人在收到货物发现货物灭失或损害，并能证明该灭失或损害是由货运代理人过失造成，即向货代提出索赔，一般情况下，索赔通知的提出不超过货到后多少天，否则，就作为货代已完成交货义务。货代基本赔偿原则： 1、 如果货物交接地点的市价或时价与发票金额由差别，但又无法确定其差额，则按发票金额赔偿。 2、 对古玩、无实际价值货物其他特殊价值的，不予赔偿。（除非作特殊声明并支付了相应费用） 3、 队也依法生活诬蔑式的货物运费、海关税收，以及其它费用负责赔偿。但不赔偿进一步的损失。 4、 对货物的部分灭失或损害则按比例赔偿。 5、 如货物在应交付日多少天内仍为交付，则构成延误交货，货代应赔偿因延误而可能引起的直接后果和合理费用。 二、赔偿责任限制 从现有的国际公约看，有的采用单一标准的赔偿方法，有的采用双重标准的赔偿方法，对国际货运代理人的赔偿方法也应同样如此，但实际做法不一，差异较大。 集装箱整箱流转过程： 1、 发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配置集装箱； 2、 发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配箱、装箱； 3、 通过内陆运输，将集装箱货物运至集装箱码头； 4、 根据堆场计划在对场内暂存集装箱货物，等待装船 5、 根据装船计划，将集装箱货物装上船舶 6、 通过海上运输，将集装箱货运地卸船港 7、 根据卸船计划，从船上卸下集装箱货物 8、 根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待收货人前来提货 9、 通过内陆运输，将集装箱货物运至收货人工厂和仓库 10、收货人在自己工厂和仓库掏箱地点掏箱 11、集装箱空箱回运 集装箱拼箱流转过程 1、 发货人自己负责将货物运至集装箱货运站 2、 集装箱货运站负责备箱、配箱、装箱 3、 集装箱货运站负责将装载的集装箱货物运至集装箱码头 4、 根据堆场计划将集装箱暂存堆场，等待装船 5、 根据装船计划，将集装箱货物装上船舶 6、 通过海上运输，将集装箱货运地卸船港 7、 根据卸船计划，从船上卸下集装箱货物 8、 根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待货运站前来提货 9、 集装箱货运站掏箱交货 10、集装箱空箱回运 海运集装箱出口业务 一、发货人在出口货运中的业务 1、 订立贸易合同 2、 备货 3、 租船订舱 4、 报关 5、 货物装箱与托运 6、 投保 7、 支付运费和签发提单 8、 向收货人（买方）发出装船通知 二、船公司在出口货运种的业务 1、 掌握代运的货源 2、 配备集装箱 3、 接受托运 4、 接受货物 5、 装船 6、 制送主要的装船单证 三、集装箱码头堆场在出口货运中的业务 1、 集装箱的交接 2、 制定堆场作业计划 3、 集装箱的装船 4、 对特殊集装箱的处理 5、 与船公司的业务关系 四、集装箱货运站出口货运业务 1、 办理货物交接 2、 积载装箱 3、 制作装箱单 4、 将装载的货箱运至码头堆场 进口货运业务 一、船公司在进口业务中的业务 1、 做好卸船准备工作 2、 制作并寄送有关单证 3、 卸船与交货 4、 提货单的签发 二、集装箱码头堆场在进口货运中的工作 1、 集装箱的卸船准备工作 2、 卸船与堆放 3、 交付 4、 有关费用收取 5、 制作交货报告和未交货报告 三、集装箱货运站在进口业务中的业务 1、 做好交货准备 2、 发出交货通知 3、 从码头堆场领取载货的集装箱 4、 拆箱交货 5、 有关费用收取 6、 制作交货报告和未交货报告 四、收货人在进口业务中的业务 1、 订立贸易合同 2、 租船订舱 3、 申请开信用证 4、 投保 5、取得有关装船单据 6、获取提货单 7、提取货物 8、索赔 |
